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3月24日，路橋集團公路三分公司銅資TJ6項目楊柳灘沱江特大橋主橋首根深水樁基順利澆筑完成，標志著楊柳灘沱江特大橋全面進入主體工程施工階段。
楊柳灘沱江特大橋是銅梁至資中（四川境）高速公路的控制性工程，大橋主橋采用98m+180m+98m連續(xù)剛構(gòu)，全長777.09m，按雙向六車道設(shè)計。
楊柳灘沱江特大橋主橋樁基為深水樁基，施工難度大，施工過程中，項目精心組織，周密部署，每道施工工藝均制定詳細、科學(xué)的施工方案且多次組織專家評審會，確保深水樁基成功澆筑。同時，項目在建設(shè)過程中勇于探索，敢于創(chuàng)新，打造了“兩大施工亮點”。
智能建造，跑出施工加速度。項目應(yīng)用了智慧化鋼筋加工廠，實現(xiàn)從原材進料、智能排產(chǎn)、智能統(tǒng)計、智慧物流整個生產(chǎn)體系行程全過程智能化管理。采用了數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線、數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線、鋼筋自動上料機、鋼筋自動輸送架、全自動鋼筋籠焊接工作站，實現(xiàn)了鋼筋從剪切、車絲、套絲、輸送、焊接五項流程全部由數(shù)控設(shè)備完成，在提升鋼筋生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時，大幅降低原材料損耗，實現(xiàn)了降耗增效。
優(yōu)選工藝，確保水源安全。由于楊柳灘沱江特大橋位于準水源保護區(qū)，對橋梁施工的環(huán)保、水保要求高，項目根據(jù)地質(zhì)情況，優(yōu)選氣舉反循環(huán)沖擊成孔的方式鉆進，這樣的方式使得在鉆孔時產(chǎn)生的泥漿經(jīng)分散凈化、泥砂分離、沉淀等工藝后，沉淀的泥土轉(zhuǎn)運至棄土場，分離出的水用于灑水降塵，既保護了水源又減少了揚塵。
楊柳灘沱江特大橋首根深水樁基成功澆筑，為后續(xù)的橋墩施工打下了堅實基礎(chǔ)，項目全體必將凝心聚力，乘勢而上，打造品質(zhì)工程。